最近打车总听司机师傅们念叨抽成的事，巧的是，好几家网约车平台都凑一块儿宣布降抽成了。
滴滴把每单抽成上限从29%降到27%，超了就随单返还，滴滴2024年所有订单的平均抽成为14%，其中，抽成留存的大部分资金会通过补贴反馈司乘，以及用于夯实司机和乘客权益保障、完善安全和体验等能力建设。
高德打车联合80多家合作平台，把抽成上限定在27%(含信息服务费)，保证司机收入不低于乘客实付的73%，还把合作平台信息服务费上限降到9%,帮他们降成本。
T3出行则明确抽成上限不超27%，年底前把26%-27%抽成的订单占比降到17%。
曹操出行也微调了，小程序和 APP订单抽成上限从22.7%降到22.5%。
看到头部几家网约车平台纷纷宣布降低抽成比例上限，其实作为一名行业观察者，我是给大家伙双手点赞的。但是因为网约车行业的特殊性，我们不能只看大家怎么说，还要看大家是怎么做的。
最近就有机构媒体在北京进行了一轮打车实测平台的真实抽成比例情况。
这次媒体测试的平台是滴滴。媒体随机打车采访了几名司机，让司机们说说自己感受的平台的抽成比例的情况。
A师傅表示：网上都说抽成比例在20%-30%；
B师傅说：平台的抽成有时候多，有时候少；
C师傅说：差不多都得达到20%以上；
网约车司机对于平台的抽成比例看法不一，对于平台的抽成情况也不了解，所以也导致出现了人云亦云的情况，那么到底滴滴的抽成比例是多少？抽成比例是怎么算的？
记者也进行了一次打车实测。这笔订单记者支付了13.3元，而司机到手的金额为10.7元。
按照交通运输部在2021年阳光行动中公布的抽成比例计算规则
抽成=（乘客支付总金额-驾驶员劳动报酬）➗乘客支付总金额
按照这个公司计算得出这笔订单平台的抽成比例在19%，与滴滴平台上司机端显示的抽成比例一致。
对于网约车平台的抽成问题，在记者的调查中，当记者问起平台的抽成比例在多少是比较合适的时候，几位司机这样说：
A司机师傅说：20%左右就合理；
B师傅说：15%、16%左右都合理；
C司机说：平台抽的越少越合适；
D师傅说：平台也有付出，抽成是应该的；
还有师傅说：平台抽多少都无所谓，自己只关注自己的流水收入
所以其实从记者采访的这几名司机师傅的反馈来看，司机对于平台的抽成是接受的，只是都认为网约车平台的抽成应该在一个合理的范围。
那么滴滴的抽成比例在司机看来是不是合理呢？记者分别查看了这几名司机师傅的月均抽成比例情况。
田师傅的7月平均抽成比例为15.4%。
黄师傅的7月平均抽成比例为14.9%
黄师傅表示，之前总觉得平台抽成挺高的，但是看到这个月均抽成比例的花就还行，反正抽成在20%以内都能接受。
在另外测试的6名滴滴司机中，这6名滴滴司机7月的平均抽成比例都在15%左右。
当看到自己的月均抽成比例后，这些滴滴司机们也表达了自己的看法。
A师傅说：这个抽成比例应该就是还算可以
B师傅说：这个抽成比例还凑合，还可以能接受
另外两名师傅说：这个抽成比例大火应该还能接受，看着这个觉得挺公平的
还有师傅说：这个抽成比例还行，反正平台不抽成也不行，人家也要养活人
所以，在媒体的这次打车实测中，当各位司机师傅看到自己的月均抽成比例后，都觉得滴滴的月均抽成比例在自己能够接受的范围内。
作者观点：
其实，在整个社会经济环境中，任何生意的本质都一样，都是赚取差价来获益，网约车平台也一样，平台的抽成就是平台从乘客和司机中间赚取差价来获益，每个司机、每个乘客在平台全局中只是一个单独的个体，平台需要考虑全盘效益。
对应司机师傅每天接到的订单也是一样的道理，有的时间段打车的乘客少平台给乘客发了补贴，抽成比例就低，而高峰时段乘客打车需求多，出车接单的司机也多，这个时候平台不需要做任何补贴，抽成比例就会略高一些。
所以，与其去关注其中一两笔抽成略高的订单，还不如调整心态去关注自己的全盘效益，对于网约车平台而言，每个乘客每个司机都是单独的个体，但对于司机而言一两笔抽成略高的订单也是一个独立的个体，与其盯着一两笔抽成高的订单纠结，不如多看看全天、全月的流水 —— 平时见面不都问 “今天跑了多少”，没人问 “今天被平台抽了多少”，对吧？
一晃也确实好久没有动笔认真写过稿子了，最后还想和大家伙明确一个共识，那就是虽然这次各家网约车平台都表示把订单的最高抽成上限降到了27%，但是并不是说各大网约车平台每笔订单就能赚司机27%的钱。
滴滴说自己2024年的平均抽成只有14%，并不是滴滴就赚了14%的钱，这就和大家跑车一样道理，你一个月拉了1万5流水，但是并不是你就赚了1万5，你还有车租车贷、充电等等成本。滴滴说2024年平均抽成14%，这14%的钱里得刨去房租、员工工资、技术研发、各种补贴援助…… 哪样都得花钱，最后滴滴中国出行的利润也就3%左右。
所以，大家讨生活都不容易，平常心看待，挺好。